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Zur Unterstützung des Projektes BumbleB führte das Mechlab-Team Messfahrten mit einem Ouster-LiDAR (OS1-64) in Meißen auf der vorgesehenen Route durch. Jetzt liegen erste Ergebnisse der umfangreichen Auswertung vor. Besonders der Bereich der Elbbrücke sorgt für eine instabile Positionierung. Hier sind weitere Messungen zur Optimierung des Lokalisierungsalgorithmus‘ vorgesehen.

To support the BumbleB project, the Mechlab team conducted test runs in Meißen along the planned route using an Ouster LiDAR (OS1-64) sensor. Initial results from the comprehensive analysis are now available. The area around the Elbe bridge, in particular, causes unstable positioning. Further measurements are planned for this location to optimize the localization algorithm.

Zur Festigung der weiteren Zusammenarbeit besuchte Prof. Branko Kavsek von der University of Primorska (Koper, Slowenien) das Mechlab-Team. Aktuell bearbeitet hier einer seiner Studenten das Thema für seine Bachelor-Arbeit. Erste Messungen mit dem Versuchsträger wurden diskutiert und der Fahrplan für die Weiterarbeit festgelegt. Daneben gab es neue Kontakte zur Fakultät Informatik/Mathematik und Vorführungen aus dem Bereich der 3D-Visualisierung mit einer Apple Vision Pro. Natürlich blieb auch noch Zeit für Ausflüge in die herbstliche Umgebung und die vorweihnachtlich geschmückten Sehenswürdigkeiten.

To strengthen ongoing collaboration, Prof. Branko Kavsek from the University of Primorska (Koper, Slovenia) visited the Mechlab team. One of his students is currently working on a topic for his bachelor’s thesis within the group. Initial measurements taken with the experimental platform were discussed, and a roadmap for future work was established. Additionally, new connections were made with the Faculty of Computer Science/Mathematics, and demonstrations in the field of 3D visualization—using an Apple Vision Pro—were showcased. Naturally, there was also time for excursions into the autumnal surroundings and visits to local landmarks decorated for the pre-Christmas season.

Zusammen mit dem Kollegen Prof. Michael Weyde bietet das Mechlab-Team eine neue Schulung zum Thema „Nachweis der Fahrerverantworung beim hochautomatisierten Fahren für die anwaltliche Praxis“. Zielgruppe sind Juristinnen und Juristen, aber auch Kfz-Sachverständige, die sich über die technischen Grenzen der Unterstützung durch Fahrerassistenzsysteme informieren möchten. Die Schulungen sind über die Juristischen Fachseminare buchbar.

Together with colleague Prof. Michael Weyde, the Mechlab team is offering a new training course titled „Establishing Driver Responsibility in Highly Automated Driving: A Guide for Legal Practitioners.“ The course is aimed at legal professionals as well as automotive experts who wish to learn about the technical limitations of driver assistance systems. Registration for the training sessions is available through Juristische Fachseminare.

Am 03.09.2026 fand der erste HTWD-Informationstag zu smarter Mobilität statt. Federführend durch die Bertrandt Group stellten die beteiligten Partner ihre Anteile am neuen Projekt BumbleB vor. Um die Zusammenarbeit künftig effektiver zu gestalten, wurde die Gründung des Netzwerks „Mobi.Link“ vorgestellt. Weiterhin präsentierte die Gläserne Manufaktur Dresden (GMD) erstmals offiziell die geplante Produktion der BumbleB-Weiterentwicklung durch die Bertrandt Group.

The first HTWD Information Day on smart mobility took place on September 3, 2026. Led by the Bertrandt Group, the participating partners presented their respective contributions to the new BumbleB project. To make future collaboration more effective, the establishment of the „Mobi.Link“ network was announced. Furthermore, the Gläserne Manufaktur Dresden (GMD) officially presented, for the first time, the planned production of the further-developed BumbleB model by the Bertrandt Group.

von 1.0 (Umbau)

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zu 2.0 (Neubau)

Bertrandt AG (Projekt BumleB)

tracetronic GmbH

FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH (Zentrale Stelle)

VW Gläserne Manufaktur Dresden

Das erste FAMNIT/HTWD-BIP wurde in der letzten Juliwoche 2026 erfolgreich durchgeführt. Die mehr als 20 Teilnehmenden der 4 Universitäten waren durchweg sehr zufrieden und mehr als begeistert. Hier sind die besten Bilder des Events.

The first FAMNIT/HTWD-BIP was successfully held in the last week of July 2026. The more than 20 participants from the four universities were all very satisfied and more than enthusiastic. Here are the best pictures from the event.

Besonders in Erinnerung bleibt sicher die Lektion von Prof. Kavsek – Wie führe ich eine perfekte „Arschbombe“ aus.

What will surely remain particularly memorable is the lesson from Prof. Kavsek – How to perform a perfect „belly flop“.

Nachdem Martin Billiet (Bertrandt AG) erfolgreich die unterdimensionierte Lenkung des EasyMile getauscht hatte und die Generalprobe zur LNDW 2026 erfolgreich absolviert wurde, gab es zahlreiche weitere Besuche zum Test des Fahrzeugs. Den Auftakt bildeten die Projektpartner der Gemeinschaft der Versicherer (GdV), die im Projekt Tele-Assistenz die Belastung des menschlichen Überwachers analysieren wollen. Der BumbleB dient hierfür als Vorlage zur Erstellung eines digitalen Zwillings für Simulationen. Wirtschaftsbürgermeister Pratzka folgte unmittelbar, um die zur LNDW aus Zeitgründen abgesagte Testfahrt nachzuholen. Abschließend konnten sich dann noch die Studierenden der Seniorenakademie Dresden von der Zukunft der Mobilität überzeugen.

After Martin Billiet (Bertrandt AG) had successfully replaced the EasyMile’s undersized steering system and the dress rehearsal for the 2026 Long Night of the Sciences (LNDW) had been successfully completed, numerous further visits took place to test the vehicle. The series of visits began with project partners from the German Insurance Association (GDV), who aim to analyze the workload of the human supervisor as part of the Tele-Assistance project. The BumbleB serves as the basis for creating a digital twin for simulations. The Mayor for Economic Affairs, Mr. Pratzka, followed immediately to make up for the test drive that had previously been cancelled due to time constraints. Finally, students from the Dresden Senior Academy had the opportunity to experience the future of mobility firsthand.

Im gemeinsamen Projekt mit dem Kollegen Danilo Schneider aus der Fakultät Geo-Informatik wurden die Zwischenergebnisse veröffentlicht. Die grundlegende Eignung der Lidar-sensorik zur Umgebungserfassung konnte an Beispielen aus der HTWD-Umgebung gezeigt werden. Für die weitere Projektphase sind Optimierungen zur Verbesserung der dynamischen Lokalisierung vorgesehen. Der Bericht ist hier veröffentlicht (nur in deutsch):

Interim results have been published from the joint project with colleague Danilo Schneider from the Faculty of Geoinformatics. The fundamental suitability of LiDAR sensor technology for environmental sensing was demonstrated using examples from the area surrounding HTWD. Optimizations to improve dynamic localization are planned for the next phase of the project. The report is available here (in German only):

Dank eines besonders attraktiven Angebotes für Hochschulen durch die Firma General Laser konnte das Mechlab-Team einen neuen Lidar von Typ Ouster-OS1 (64 Ebenen) erwerben. Der erste Einsatz ließ nicht lange auf sich warten. Vom Ingenieurbüro Bönninger aus Dresden kam die Anfrage, die Kurvenfahrt zweier LKWs für einen Vergleich präzise zu vermessen. Das geschieht üblicherweise sehr aufwändig durch stückweise Vermessung mit einem Messband. Durch den Lidar konnte dies viel effektiver und reproduzierbarer erfolgen. Hier sind Ausschnitte aus den Messdaten und der Auswertung zu sehen.

Thanks to a particularly attractive offer for universities from company General Laser, the Mechlab team was able to acquire a new Ouster-OS1 lidar (64 planes). Its first use came quickly. The engineering firm Bönninger from Dresden requested precise measurements of the cornering behavior of two trucks for comparison. This is usually a very time-consuming process involving piecemeal measurements with a measuring tape. The lidar allowed for a much more efficient and reproducible approach. Excerpts from the measurement data and its analysis are shown here.